véhicule électrique respect environnement Goupil Industrie

CONSTRUCTEUR
DE Véhicules
électriques utilitaires
depuis 1996

Pourquoi un véhicule électrique ?

Le renchérissement du pétrole et l'augmentation de la pollution dans les centres urbains ont relancé l'engouement pour la voiture électrique dans les années 90. Tous les constructeurs traitaient les véhicules électriques comme une adaptation de la voiture traditionnelle, ce qui réduisait considérablement les coûts de réalisation mais impliquait de nombreux compromis défavorables au bon fonctionnement de ces " voitures électrifiés ".

En 1997, Goupil Industrie s'est lancé, à contre-courant, dans la réalisation d'un modèle utilitaire conçu spécifiquement pour l'énergie électrique.

Partant du principe que en l'en l‘état actuel de la technologie,
• le véhicule électrique n'est l'engin ni des grandes distances, ni des grandes vitesses. Sur ce terrain le véhicule thermique reste intouchable car il embarque une énergie considérable et peut se ravitailler instantanément en énergie,
• le véhicule électrique, quand on l'applique à des parcours relativement courts et répétitifs et réalisés à des vitesses modérées, est un outil formidable qui surpasse toutes les solutions concurrentes. Les chariots électriques qui fonctionnement parfaitement depuis plus de 50 ans et qu'on peut voir rouler dans toutes les usines ou les entrepôts en sont la parfaite illustration.

Ainsi, l'utilisation de véhicules électriques apparaît comme une solution efficace pour satisfaire les besoins des services techniques des villes ou encore des opérateurs de livraison en ville.

Les ingénieurs de GOUPIL ont donc imaginé un véhicule utilitaire électrique original, conçu «sur-mesure» pour la ville et les sites fermés en s'appuyant sur quatre points-clés :

1/ Etre très à l'aise en milieu urbain

Homologué pour circuler sur la voie publique, le Goupil G3 est très compact avec 1m10 de large et un rayon de braquage très court 3m, le Goupil G3 se faufile sans difficultés dans les rues saturées de circulation et de véhicules stationnés ou dans les allées étroites des usines, son petit gabarit permet aussi de le stationner très facilement.

Dans les déplacements courts et répétitifs où l'opérateur monte et descend sans arrêt (livraison de colis, collecte de corbeille, arrosage de suspension…), la facilité d'accès au poste de conduite est un élément essentiel.

L'ergonomie d'une voiture à essence est optimisée pour un confort sur des trajets longs sans arrêt.
L'ergonomie du Goupil, à l'inverse, est conçue pour une utilisation « stop and go ».

2/ Proposer une technologie électrique fiable et abordable

Partant de forte compétence en électrotechnique, Goupil a adapté le meilleur de la technologie du chariot électrique au véhicule électrique. Ce dernier comporte des batteries pour stocker l'énergie, un moteur électrique avec un système électronique de contrôle de vitesse et un chargeur de batteries haute fréquence embarqué.

Nous avons retenu la technologie des batteries industrielles au plomb, celle utilisée pour les chariots élévateurs. Ce sont des batteries très robustes, 1500 cycles, garanties 4 ans et qui répondent à un besoin d'utilisation intensive. Produites en grande série, leur prix est plus que compétitif par rapport à des technologies plus « high-tech ».

Le moteur électrique de traction est relié aux roues motrices par un différentiel et le variateur électronique de vitesse contrôle, gère et régule la puissance, c'est lui la partie intelligente du moteur qui intègre les algorithmes de contrôle spécifiques au Goupil (accélération, freinage avec récupération d'énergie, gestion du feu stop …).

3/ Concevoir un châssis robuste pour des batteries importantes

Le Goupil n'est pas un véhicule thermique "électrifié", c'est un véhicule conçu d'origine pour être un utilitaire électrique. La différence essentielle entre un véhicule thermique et un véhicule électrique réside dans le logement des batteries et leurs poids (550kg).

La conception du châssis, de ses suspensions, du freinage doit intégrer ces masses pour ne pas pénaliser la charge utile. Le châssis doit être également dimensionné pour résister à des utilisations intensives.

4/ Des aménagements à la demande

Plus qu'un simple véhicule électrique, Goupil propose un outil de travail. La modularité de notre châssis nous permet d'offrir autant de variantes d'équipements qu'il existe d'applications chez nos clients : plateau ridelles, bâché, fourgon, fourgon isotherme, plateau basculant, benne, arrosage, pulvérisation, nettoyeur haute pression, remorque de manutention, remorque porte container...

En conclusion, «Georges Pompidou, ancien président de la République, déclarait en 1971 : "il faut adapter la ville à l'automobile". Les temps changent et GOUPIL Industrie "adapte ses véhicules électriques à la ville et aux besoins de ses autres utilisateurs".