La plupart des véhicules électriques sont en réalité des véhicules thermiques (essence ou diesel) adapté en véhicule électrique. La solution est économique car le châssis est généralement déjà amortie. L'inconvénient c'est que précisément le châssis n'a pas été dimensionné pour accepter le surpoids important des batteries (ni le système de frein, ni les suspension...). l'autonomie souvent insuffisante se fait au détriment de la charge utile ce qui pénalise leur utilisation en véhicule utilitaire.

Goupil Industrie a developpé un véhicule d'origine électrique avec un châssis poutre conçu pour accepter 400 kg de batteries avec 600 kg de charge utile sur le plateau.

Spécialisé dans les véhicules de proximité, Goupil industrie conçoit des véhicules sur mesure pour les applications de stop and go.